Historie letiště Přerov

Prvorepublikové období-počátky
Období okupace - II.světová válka
Poválečné období - rozkvět letiště
Vrtulníky v Přerově
Civilní letiště

Srovnání letiště 1950 a 2009

Prvorepublikové období-počátky

25.6.1911 - let Ing. Jana Kašpara s letounem Bleriot IX na vojenském cvičišti u Jezdeckých kasáren trati Přerov-Henčlov-Bochoř v délce 18min 40 sec
10.3.1925 - Ministerstvo veřejných prací ČSR požádalo Stavební úřad Olomouc o vyhledání pozemku o rozloze 400 x 800m u města Přerova
v roce 1936 - uvažuje se o ploše vlevo od Henčlova
13.1.1927 - ustanovení přerovské skupiny MLL patřící pod olomouckou župu v Olomouci z iniciativy Ing. A. Němce
23.9. 1927 - I. Letecký den za účasti letounů olomoucké župy MLL letouny 2x Aero A-12, 2x Brandenburg a roje vojenských stíhací letounů z Olomouce
14.9.1930 - II.LD na propůjčených pozemcích statkáře L. Šilhavého u Výmyslova za účasti letounů MLL Olomouc
15.2.1933 - byl založen plachtový odbor přerovské MLL, první lety větroně na vojenském cvičišti na svahu kopce u Újezdce
4.5.1936 - návrh města Přerova MNO o zřízení letiště
6.9.1936 - 6.9.1936 letecká expozice na Zemské výstavě 1936 v Přerově vystavované letouny Šmolík Š-20, Aero A-11, Zlín Z-XII, Zlín V.
7.3.1937 - schválení výstavby kasáren pro leteckou jednotku městem Přerov a darování plochy 800 x 1000m pro zřízení letiště
Květen 1937 - byl vypracován projekt letiště
Podzim 1937 - výstavba příjezdové cesty k letišti o délce 300 m
Září 1937 - přesun 63. letky Leteckého pluku 2 v Olomouci na budované letiště Letadla ve výzbroji Aero A-100, Aero A-101, B-71 (licenční sovětské SB-2) a Praga E-39, 1.12.1938 stálé přemístění 63. letky velitel letky mjr. V. Skoba zástupce VL npor. B. Horák první důst. Por. F.Fajtl
Březen 1938 - počátek stavebních prací na letišti
Červenec-srpen 1938 - výstavba prvního hangáru
Říjen 1938 - letiště je hotovo ze 70%
4.11.1938 - podpis nájemní smlouvy mezi městem Přerov a vojenskou správou na 25 let s Platností od 1.4.1938 do 31.3.1963
21.12.1938 - zahájení kolaudace (hangár)
Březen 1939 - letiště je vyhodnoceno jako stalé vojenské letiště o rozměrech 780 x 1000m

zpět nahoru

Období okupace - II.světová válka

30.6.1939 - předala Československá vojenská správa městu Přerov pozemky cvičiště i s vybudovaným hangáre nad Újezdcem a od prosince 1939 zrušila nájem plochy
Říjen 1939-září 1941 - ustanovení pilotní školy leteckého výcviku (Schoule-Flieger-Ausbildungsregiment) č.24 Sch/FAR 24, spadající pod velitelství olomouc a Vyškov. Letouny Ar-65, Ar-66, Bű-131, Bű-181, Fw-56, Fw- 44, He-45, Kl-35, E-39, Gruntu Baby
7.3.1940 - Německá vojenská správa si v Olomouci vyžádala od města Přerova plochu cvičiště,Které bude použito opšt jako cvičiště a občasně jako letiště
11.5.1940 - zrušení Českého národního aeroklubu (ČNA)
31.5.1940 - zabavení majetku ČNA
14.9.1940 - ukončena kolaudace letiště Přerov-Henčlov Prováděn elementární letecký výcvik na letištích v Olomouci, Přerově a Holicích na letounech FW-44, He-72, Go-145, Ar-66 a Junkers W-34
Září 1941 - únor 1943 přejmenování Sch/FAR č.24 na FFS A/B ( Flugzeugfűhrerschule), patřící pod velitelství Olomouc.Letouny Ar-68, Ar-96, Fw-58c, He-72 Kadet,MS-230, Praga E-241, Ju W-34
Listopad 1943 - zrušení plachtařského střediska velitelstvím Luftwafe
Konec roku 1944 - na letišti jsou umístěny bitevní perutě 7, 8, 9 Stafell (7/SG 10, 8/SG 10, 8/SG 10), spadající pod 10. bitevní eskadru (SG 10 ) s letouny Fw-190F, Me-109 a Ju-87
Na letišti ke konci války přistávají letouny z okolních letišť v Prostějově, Kostelce na Hané, Olomouce-Neředín typu Me-109, Fw-190, Ju-87
3.5.1945 - odlet posledních letounů Fw-190 z letiště Henčlov
8. května - do města vstoupily jednotky sovětské 81. střelecké divize

zpět nahoru

Poválečné období - rozkvět letiště

Po válce obnovení provozu na cvičišti nad Újezdcem plachtaři, jejich činnost byla ukončena v dubnu 1946, kdy se plachtaři přestěhovali na letiště v Henčlově
15.9.1945 - pro zajištění provozuschopnosti letiště vzniká pozemní jednotka Letištní peruť Přerov na základě Zvláštního důvěrného rozkazu č.1 VL 3.O ze dne 6.9.1945 Velitelem ustanoven mjr.let. Oto Lazar
Září 1945 - nabídka MNO na dobudování vojenského a vybudování civilního letiště, město Přerov, to nabídlo zvětšení plochy v hlavním směru 340?/160? z původních 950 x 800m na 1200m
Leden 1946 - Letištní peruť nahrazuje Letištní správa Přerov podléhající II.leteckému okruhu Brno
Červen 1946 - zahájena výstavba dvou ocelových hangárů z Vítkovic, které byly dodány v Listopadu 1946
1.8.1946 - zřízení Letecké základny 11 pro Zpravodajský pluk 43, letouny C-3 a K-65
1.9.1946 - zahájení pravidelného leteckého provozu
Srpen 1947 - bylo rozhodnuto o budování betonové VPD v Přerově jako důsledek zavádění proudové letecké techniky na území ČSR
leden-únor 1948 - byl zpracován projekt na betonovou VPD o délce 2000m ve směru 066°/246°, blíže k Bochoři
3.3.1948 - udělen 43.pluku čestný název Dr. E.Beneše
10.3.1949 - byl pluk redislokován do Milovic
1950-1951 - Letištní správa 11 / 11. letištní správa Přerov
Květen 1950 - přemístění 2.letky 45.leteckého pluku z Plzně na letiště Henčlov pro spolupráci s dělostřelectvem. Letka odešla z letiště v březnu 1952
1951-1960 - 11. letištní prapor
Podzim 1951 - byla dobudována betonová VPD
15.2.1952 - přesunutí Proudového výcvikového střediska letectva(PVSL) z Milovic, výcvik na letouny Mig-15/S-102
konec roku 1952 - ukončen provoz z letiště Henčlov
1.1.1953 - PVSL v Přerově přejmenován na 7. školní letecký pluk v podřízenosti 15. leteckého sboru, stav 10 letounů S-102 a pět CS-102, pluk zrušen 1.10.1954 a personál odchází do Pardubic
květen 1954 - první přistání letounů Il-28 sevětskými posádkami
1.11.1954-1.10.1960 - 46. letecká divizní opravna
říjen 1954 - přemístění 25. bombardovacího leteckého pluku (bolp) z důvodu přeškolení a přezbrojení z letounů C-3 Siebel na Il-28
listopad 1955 - přemístění 24.bolp- přeškolení a přezbrojení na Il-28 velitelství 46. bombardovací divize s velitelským rojem46.bold do roku 1960. Štáb pluku, společně s létajícím personálem, užíval vícepatrovou budovu v Čechově ulici naproti dnešnímu OD Prior v centru města (původně patřila n. p.MORAVOSTAV)
1957-1962 - 1957-1962 vznik Zahraniční výcvikové (bombardovací), od poloviny r.1959 56. (zahraniční)výcvikové letky, pro výcvik na bombardovacích a stíhacích letounech
červen 1958 - letiště Přerov je zařazeno jako civilní letiště do sítě Čs. Aerolinií, letouny DC-3, Il-12, od roku 1960 Av-14T, ukončení civilního provozu v roce 1974
1.9.1958 - srpen1960 46. Protiradiotechnická letka ("Netopýr") speciální průzkumná jednotka k provádění radiotechnického průzkumu a REB
15.9.1960 - 46. bold zrušena
1961 - 51.výcvikové letky z Hradce Králové s letouny Mig-15
1961-1962 - vytvoření 51.(zahraniční) výcvikové dopravní letky a zahájení přeškolování na dopravní letouny Il-14
1962-1965 - 29. letištní prapor
1962 - 10. letecké opravovny , od září 1964 v podřízenosti VLU
září 1962 - sloučení letky Mig-15 a Il-14 a vytvoření 4.leteckého školního pluku, patřícího pod Letecké učiliště později Vyšší letecké učiliště v Košicích, pluk je zajišťován 11.lpr a 1.prRTZ
září 1964 - bylo ukončeno létání s letouny Il-28 a začíná na L-200 Morava, část pilotů z letky Mig-15 na L-29 Delfín
1965-1969 - Vel. roj 2. stíhací bombardovací letecké divize
1965-1973 - 21. letištní rota \„S\“
1965 - LO transformovány na 32.LVO
Červenec 1965 - zřízení 10.protiradiotechnického oddílu s letouny Il-28 a Av-14T, oddíl sídlil v Želatovských kasárnách, byl rozpuštěn v září 1969 pro nesouhlas se vstupem vojsk Varšavské smlouvy na naše území v srpnu 1968
červenec 1965 - zrušení bombardovacího letectva v armádě
1.9.1965 - přemístění 4.šlp na letiště Hájníky
1965 - velitelství 2.stíhací bombardovací letecká divize do roku 1969 s Vel. rojem 2. stíhací bombardovací letecké divize
19.5..1965 - zrušen 25.bolp
1.7.1965 – 1.9.1969 - 10.prtlo v podřízenosti 10.LA s vrtulníky Mi-1 aMi-4
23.9.1965 - přemístění 6. stíhacího bombardovacího leteckého pluku (sbolp) z letiště Hájníky letouny Mig-15 bis, bis SB, UTI, u pluku velitelský roj 6.sbolp s vrtulníky Mi-1
září 1969 - dodávka L-29 Delfín k 6.sbolp zrušena 2.sbold, 6.sbolp patří do podřízenosti 34.sbold
1969-1973 - Výcvikové středisko letectva
1973 - 1.školní letecký pluk
1973-1992 - 28. letištní prapor
27.6.1973 - přistávají na letišti 6.sbolp první letouny Mig-21MF a UM. Do konce roku jsou přeškoleny první dvě letky a Mig-15 jsou vyřazeny.V druhé polovině roku 1974 je přeškolena i třetí letka, ve výzbroji zůstaly i nadále Mig-15 a L-29
1978-1973 - 30. letištní rota "S". Jednotka byla určena k zabezpečení sovětských sil při případné operaci proti NATO,hlavně NSR.
Do 1981 - je letiště využíváno letouny Jak-40 a Av-14T jako křižovatka poštovních letů na trati Praha-Přerov-Brno-Sliač
1983 - pluk se účastní na výcviku pilotů lybijského letectva na Mig-21,stíhací výcvik byl u 3. letky 6. sbolp na letounech MiG 21 MF a UM
22.6.1984 - první vývozní lety na letounech Su-22 u 6.sbolp
30.1.1989 - 6.sbolp v podřízenosti velitelství 10.LA Hradec Králové
1991-1993 - 61. prapor letištního a RTZ Přerov
1991 - dostal 1.šlp do výzbroje letouny Mig-21, avšak výcvik na nich byl ukončen v roce 1993 Výcvik pokračuje na podzvukových L-29 a L-39MS ( prvních šest L-39MS přelétnuto 2.7.1992 z Vodochod, ev. čísla 0001-0006)
31.7 1991 - 6.sbolp "Opavský" byl zrušen
1992-1993 - 5. prapor letištního a RTZ Přerov
1.1.1992 - 1.šlp v podřízenosti 1.smls Hradec Králové V květnu 1993 udělen čestný název"Generála Karla Janouška".
1992 - letecké společnosti Olomex s.r.o. s letounem L-200 Morava, zánik v roce 2002
1.1.1993-1.10.1994 - u 1.lšp vrtulníky Mi-2,8V druhé polovině roku 1993 bylo od 51. vrp předáno sedm vrtulníků Mi-2 (0242, 0244, 3302, 5432, 7741, ..) k 1. lšp a 4. sslt do Přerova. Z Bechyně byla předána Mi-8 0313.
v říjnu 1993 - 82. sslt se přesunula do Přerova a k 1.11.1993 se přeměnila na 4. sslt (27x Mig-21MF/MU, 1x Mi-2) . Podřízena v podřízenosti 2.dPVO Brno (ta je pod 4.sbor PVO Stará Boleslav)
31. 12. 1993 - došlo k přejmenováni 32. LVO na 52. LVO a v roce 1996 na 32. leteckou opravárenskou základnu (32.LOZ).
1994 - vznikla 35. letecká základna, která vznikla na základě zrušeného 5. prlrtz a 61. prlrtz
1.1.1994 - 1.šlp v podřízenosti 3.sboru taktického letectva Hradec Králové
1.10.1994 - byla 4.sslt zrušena a začleněna do 4. letecké základny PVO
31.10.1994 - 1. lšp byl "přetransformován". V Pardubicích byla k 1.11.1994 ustanovena 34. základna školního letectva

zpět nahoru

Vrtulníky v Přerově

1.12.1994 - na základě rozkazu ministra obrany je od 1.1.1995 ze zrušených vrtulníkových útvarů 51. vrtulníkového pluku Dr. E.Beneše v Prostějově a 11. vrtulníkového pluku v Plzni -Líních a 35. letecké základny Přerov založena 33. základna vrtulníkového letectva v Přerově
15.12.1994 - zaujímá jeden vrtulník Mi-17 dvacetčtyři hodinovou službu Letecké pátrací a záchranné služby (LPZS) na letišti Přerov-Bochoř
1.1.1995 - vznik 33. základny vrtulníkového letectva, základna má ve výzbroji vrtulníky Mi-2,Mi-8 PPA, Mi-9 IVOLGA, Mi-17, Mi-24 D, DU,V
- do 30.9. 1997 - v podřízenosti 3.sboru Taktického letectva Hradec Králové
- do 30.9. 2002 - v podřízenosti VeVzS ve Staré Boleslavi
- od 1.10. 2003 - v podřízenosti VeSpS v Olomouci
23.8-27.9.1996 - účast jednoho přerovského a kbelského vrtulníku v misi IFOR
1996-1997 - vybraní příslušníci základny se přeškolují v Polsku na vrtulníky W-3A Sokol
8.10.1996 - Česká armáda převzala 11 vrtulníků W-3A Sokol od PZL Šwidnik
20.3.1997 - 14.12.2001 mise SFOR
Duben 1998 - drží jeden vrtulník Mi-17 povodňovou hotovost na letišti v Pardubicích při přívalových deštích na rychnovsku
Červenec 1997 - přerovské vrtulníky se účastní záchranných prací při povodních na Moravě,operují z letiště Olomouc -Neředín, přerovské letiště bylo zatopeno
1.1.1999 - 334. vrtulníková letka byla zrušena a vznikla 333. vrtulníkovou letku letecké-taktická skupiny
1.4.1999 - založen 334. vrtulníkový roj sil okamžité reakce (SOR) vrtulníky Mi-17 v úpravě SOR
16.12.1999 - Úřad civilního letectví certifikuje letiště pro provoz civilních letadel podle přístrojů jako neveřejné mezinárodní letiště
8.10. - 14.11. 2001 - stráží bezletovou zónu kolem Dukovan dvě Mi-24
8.-14.1.2002 - Státní podnik LOK odkoupil vrtulníky Mi-17 0801, 0804, 0806, 0810, 0813 a 0815
13.5. 2002 - Bojového praporu a historického názvu "33. zVrL Edvarda Beneše"
Srpen 2002 - přerovské vrtulníky se účastní záchranných prací při povodních v Čechách
Listopad 2002 - zabezpečení Summitu NATO vrtulníky Mi-17,24/35 ze Kbel
27.1.2003 - Armáda ČR získala z Ruska první tři bitevní vrtulníky Mi-24V (ev. č. 7353, 7354 a 7355), dodané v rámci deblokace zbývajícího ruského dluhu
Červenec 2003 - čtyři nové vrtulníky Mi-24V 7356, 7357, 7358 a 0981
31.12.2003 - Provoz vrtulníků Mi-24D u AČR byl ukončen.
1.1.2004 - sloučení 32.LOZ s tlot. 33.zVrL a vytvořila se 234.tlolt
květen 2005 - dodávka 16 vrtulníků Mi-171Š v rámci deblokace ruského dluhu
13.4 - 14.12.2005 - mise EUFOR
Duben 2005 - dorazila skupina českých pilotů, palubních techniků a techniků z 23. zVrL a z Úřadu státního ověřování kvality do letecké továrny v Ulan Ude, kde se přeškolí na nový vrtulník Mi-171Š.
2.12.2005 - přivezl An-124 z Ruska do Pardubic poslední tři nové vrtulníky Mi-171Š.
květen 2006 - vycvičení první instruktoři v létání s brýlemi pro noční vidění (NVG)
17.1.2006 - přistálo v Pardubicích letadlo An-124 Ruslan s posledními třemi vrtulníky Mi-35
9.2.2006 - byla v rámci deblokace ruského dluhu ukončena poslední dodávka vrtulníků do výzbroje Armády České republiky
2.4.-16.12.2007 - mise KFOR
5.4.2007 - česká vláda schválila, že Afghánistánu daruje 12 nepotřebných bojových a dopravních vrtulníků Mi-17/24
19.8.2008 - přelet prvních bojových vrtulníků Mi-24V/35 z Přerova do Náměště nad Oslavou
1.10.2008 - vznik letky bitevních vrtulníků v Náměšti nad Oslavou, vzniká 231. vrtulníková letka s vrtulníky Mi-17 a Mi-171Š ( 16 vrtulníků Mi-171Š,tři Mi-17 a pět Mi-17 v úpravě SOR) zrušen 5.roj SAR, vrtulníky W-3A Sokol přebírá základna Kbelyzároveň se v pohotovosti SAR střídají piloti ze Kbel, VeSpS Olomouc (s vrtulníkem W-3A) a 231.vrl (Mi-171Š
prosinec 2008 - měly být dodány modernizované vrtulníky Mi-171Š, ve skutečnosti byly dodány až v červnu 2009
1.5.2009 - vrtulníky Mi-171Š drží nepřetržitou pohotovost v rámci služby SAR
11.2.2010 - ukončena hotovost vrtulníku Mi-17 či Mi-171Š pro SAR v Přerově. Hotovost se přesouvá na vrtulník Mi-35 v Náměšti nad Oslavou.
24.9.2013 - vrtulníky Mi-171Š odletěly z Přerova do své nové základny v Náměšti nad Oslavou.

zpět nahoru

Civilní letiště

1.10.2013 - severní část areálu přebírá LOM PRAHA s.p., který získal od ÚCL povolení provozovat civilní mezinárodní neveřejné a vnitrostátní veřejné letiště.
1.1.2014 - LOM PRAHA s.p. přebírá zbytek areálu

zpět nahoru

Demolice na podzim 2014

V areálu letiště byly dne 29. října 2014 zahájeny demolice určených objektů a budov, které byly v havarijním stavu. Tento druh práce zahrnuje těžká vozidla a demolice probíhají nepřetržitě od pondělí do neděle od svítání do soumraku. Ke vjezdu a výjezdu této těžké techniky se využívá jak hlavní, tak nouzová brána u budovy č. 212. Termín ukončení prací je plánován na 5. prosince 2014. Jak demolice probíhají a k čemu vybrané objekty a budovy dříve sloužily?

objekt č. 7 sloužil jako ubikace mužstva a v posledních letech jako skladový prostor